5^ο ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ  ΙΣΤΙΟΠΛΟΙΑΣ  ΑΝΟΙΧΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΑΣ 2010

 ΟΔΗΓΙΕΣ ΠΛΟΥ

1. ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ

1.1    Ο αγώνας διέπεται από τους Κανονισμούς Αγώνων Ιστιοπλοΐας (RRS) της ISAF 2009-2012.

1.2    Θα ισχύει ο κανονισμός IRC 2010

1.3    Θα ισχύει ο κανονισμός ORC 2010

1.4    Θα ισχύουν οι Διατάξεις της ΕΑΘ/ΕΙΟ 2010

1.5    Θα ισχύει ο ειδικός κανονισμός ασφαλείας για αγώνες ιστιοπλοΐας ανοικτής θαλάσσης κατηγορίας 3 της ISAF (ISAF Offshore Special Regulations Governing Offshore Racing 2009-2010, monohulls cat.3).

1.6    Από τη δύση έως την ανατολή του ηλίου, ο Διεθνής Κανονισμός για την Αποφυγή Συγκρούσεων στη Θάλασσα αντικαθιστά τους κανόνες του μέρους 2 των Κανονισμών Αγώνων Ιστιοπλοΐας (RRS) της ISAF.

2. ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΕΙΣ

Οι ανακοινώσεις στους αγωνιζόμενους θα αναρτώνται στον επίσημο πίνακα ανακοινώσεων που βρίσκεται στα γραφεία του ομίλου (ΝΟΑΘ)

3. ΑΛΛΑΓΕΣ ΣΤΙΣ ΟΔΗΓΙΕΣ ΠΛΟΥ

3.1    Οποιαδήποτε αλλαγή στις οδηγίες πλου θα αναρτάται πριν τις, 11:00 της ημέρας που εφαρμόζεται

3.2    Αλλαγές στο πρόγραμμα αγώνων θα αναρτώνται μέχρι τις 20:00 της προηγούμενης ημέρας από αυτήν που εφαρμόζεται.

4. ΣΗΜΑΤΑ ΣΤΗΝ ΣΤΕΡΙΑ

4.1    Τα σήματα στη στεριά θα επαίρονται στον ιστό του Ομίλου

4.2    ΛΗΞΗ ΑΝΑΒΟΛΗΣ: Ένα ηχητικό σήμα και υποστολή του επισείοντα «ΑΡ». Το προειδοποιητικό σήμα δεν μπορεί να δοθεί προ της παρέλευσης εξήντα (60) λεπτών από την υποστολή του

4.3    Όταν η σημαία Υ είναι αναρτημένη στην ξηρά ο κανόνας 40,1 εφαρμόζεται πάντα στην θάλασσα. Αυτό αλλάζει το προοίμιο του μέρους τέσσερα.

5. ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ

5.1     Το πρόγραμμα των αγώνων ορίζεται ως εξής :

            5.2    Οι ιστιοδρομίες που δεν θα πραγματοποιηθούν για οποιοδήποτε λόγο εγκαταλείπονται.

5.3    Μπορούν να πραγματοποιηθούν  μέχρι και 2 ιστιοδρομίες ανά ημέρα, όπου προβλέπεται από το αγωνιστικό πρόγραμμα
    και 3 ανά Σαββατοκύριακο.

5.4    Συγκέντρωση αγωνιζομένων θα πραγματοποιείται κάθε Τετάρτη στις 21:00 πριν από κάθε Σαββατοκύριακο αγώνων.

5.5    Για τον αγώνα «Θερμαϊκός 1» η διαδρομή κατ΄ επιλογή θα ανακοινωθεί στη συγκέντρωση κυβερνητών στις 23/6/2010.

6. ΠΕΡΙΟΧΗ ΑΓΩΝΩΝ

            Περιοχή αγώνων είναι η θαλάσσια περιοχή του Θερμαϊκού κόλπου και του Τορωναίου κόλπου.

7. ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ

7.1    Διαδρομή 1 (αρ. επισείων 1): Εκκίνηση Kitchen Bar-Λευκός Πύργος Δεξιά-Μικρό Έμβολο Δεξιά-Αριστοτέλους Δεξιά-Λευκός Πύργος Δεξιά-Τερματισμός Kitchen Bar     (περίπου 8 νμ).

Διαδρομή 2 (αρ. επισείων 2): Εκκίνηση περιοχή Μικρό Έμβολο-Λευκός Πύργος Αριστερά-Αριστοτέλους Αριστερά-Σημαδούρα 1 Δεξιά-Αριστοτέλους Δεξιά-Λευκός Πύργος Δεξιά-Μικρό Έμβολο Αριστερά-Τερματισμός ΝΟΑΘ    (περίπου 9-14 νμ).

Διαδρομή 3 (αρ. επισείων 3): Εκκίνηση περιοχή Μικρό Έμβολο - Βεσπασιανός 1 Δεξιά- Παλιομάνα Δεξιά-Αγ. Τριάδα  Αριστερά - Μικρό Έμβολο Δεξιά -Τερματισμός ΝΟΑΘ    (περίπου 24 νμ).

Διαδρομή 4(αρ. επισείων 4): Εκκίνηση Αριστοτέλους-Σημαδούρα 1 Δεξιά-Παλιομάνα Δεξιά-Αριστοτέλους Δεξιά- Μικρό Έμβολο Αριστερά-Τερματισμός ΝΟΑΘ     (περίπου 15νμ).

Διαδρομή 5 (αρ. επισείων 5):  Εκκίνηση περιοχή Μικρό Έμβολο -Σημαδούρα Νο1 Αριστερά- -Σημαδούρα Νο2 Αριστερά- Μικρό Έμβολο Δεξιά-Τερματισμός ΝΟΑΘ    (περίπου 8-14νμ).

Διαδρομή 6 (αρ. επισείων 6): Εκκίνηση περιοχή Μικρό Έμβολο - Καζίκι Αριστερά-  Βεσπασιανός 1 Αριστερά- Μικρό Έμβολο Δεξιά-Τερματισμός ΝΟΑΘ    (περίπου 17νμ).

Διαδρομή 7 (αρ. επισείων 7):  Εκκίνηση ανοικτά της Μαρίνας ΕΟΤ-Αγία Τριάδα Δεξιά-Παλιομάνα Αριστερά-Βεσπασιανός 1 Αριστερά- Μικρό Έμβολο Δεξιά-Τερματισμός ΝΟΑΘ    (περίπου 24νμ).

Διαδρομή 8 (αρ. επισείων 8):  Εκκίνηση Αριστοτέλους – Μικρό Έμβολο Αριστερά-Περαία Αριστερά-Ναυπηγεία Αριστερά- Μικρό Έμβολο Δεξιά-Τερματισμός ΝΟΑΘ    (περίπου 15νμ).

Διαδρομή 9 (αρ. επισείων 9):  Εκκίνηση περιοχή Μικρό Έμβολο-Καβούρα Αριστερά-Σημαδούρα Περαία Αριστερά- Μικρό Έμβολο Δεξιά-Τερματισμός  ΝΟΑΘ    (περίπου 21νμ).

Διαδρομή 10 (αρ. επισείων 0): Εκκίνηση ανοικτά της Περαίας-Παλιομάνα Δεξιά- Σημαδούρα ανοικτά περιοχής Αεροδρομίου Αριστερά- Μικρό Έμβολο Δεξιά- Τερματισμός ΝΟΑΘ           (περίπου 12νμ)

Διαδρομή 11 (OSCAR)Ορτσα-Πρύμα: Εκκίνηση-Νο1-Αριστερή σημαδούρα εκκίνησης- Νο 1-Τερματισμός

Διαδρομή 12 (ROMEO)Τρίγωνο: Εκκίνηση-Νο1-Νο2-Αριστερή σημαδούρα εκκίνησης-Νο1-Τερματισμός

(σχεδιαγράμματα στο appendix A)

7.2    Η σημαία επιλογής διαδρομής θα επαίρεται πάνω στο σκάφος Επιτροπής Αγώνα.

7.3    Η διόπτευση της Νο 1 για τους αγώνες Όρτσα-Πρύμα και Τρίγωνο θα αναγράφεται σε λευκό πίνακα που θα βρίσκεται στο σκάφος της Επιτροπής Αγώνων.

7.4    Τα φανάρια ναυσιπλοΐας θα αφεθούν ελεύθερα.

8. ΣΗΜΕΙΑ

8.1    Η σημαδούρα των Όρτσα για τους αγώνες Όρτσα-Πρύμα θα είναι κίτρινη φουσκωτή.

8.2    Η σημαδούρα των Πρύμα για τους αγώνες Όρτσα-Πρύμα θα είναι ο ποντισμένος ιστός της εκκίνησης.

8.3    Για όλες τις διαδρομές η επιτροπή αγώνα έχει την δυνατότητα να ποντίσει ιστό με σημαία (offset) σαν πρώτο πέρασμα της διαδρομής.  Το σημείο στροφής αυτού του σημείου θα ορίζεται με κόκκινη σημαία όταν αυτό πρέπει να αφεθεί αριστερά ή πράσινη σημαία όταν αυτό πρέπει να αφεθεί δεξιά που θα επαίρεται μαζί με το προειδοποιητικό σήμα της εκκίνησης και θα καθορίζει επίσης την ύπαρξη του ή μη.

9. ΕΚΚΙΝΗΣΗ

9.1    Η γραμμή εκκίνησης όλων των ιστιοδρομιών θα είναι η νοητή ευθεία που ορίζεται μεταξύ του σκάφους επιτροπής αγώνων (με κίτρινη σημαία και τα γράμματα RC) και ποντισμένου ιστού που φέρει κόκκινη σημαία.

9.2    Το κύριο σκάφος της Επιτροπής Αγώνων θα βρίσκεται στο δεξί άκρο της γραμμής εκκίνησης.

9.3    Όταν υπάρχουν αντίξοες καιρικές συνθήκες, το κύριο σκάφος της Επιτροπής Αγώνων μπορεί να χρησιμοποιήσει μηχανή για να διατηρήσει τη θέση του.

9.4    Προειδοποιητικό σήμα δεκαλέπτου θα είναι μία λευκή σημαία με την ένδειξη IRC (τροποποίηση του άρθρου 26 μέρος 3).

9.5    Το προπαρασκευαστικό σήμα θα επαρθεί 4 λεπτά πριν την εκκίνηση.

9.6    ΚΑΘΥΣΤΕΡΗΜΕΝΗ ΕΚΚΙΝΗΣΗ: Σκάφη, τα οποία δεν εκκινούν εντός 10 λεπτών για τις ιστιοδρομίες «Όρτσα-Πρύμα» και «Τρίγωνο» εντός 30 λεπτών για τις λοιπές ιστιοδρομίες θεωρούνται ως «μη εκκινήσαντα» (DNS) χωρίς ακρόαση. Η οδηγία αυτή τροποποιεί τον κανόνα Α4.

9.7    Αναβολή εκκίνησης θα δίνεται με έπαρση του απαντητικού επισείοντα «ΑΡ» και δύο ηχητικά σήματα. Η λήξη της αναβολής θα δίνεται με υποστολή του «ΑΡ» και ένα ηχητικό σήμα. Το προειδοποιητικό σήμα θα δίνεται ένα λεπτό μετά τη λήξη της αναβολής.

10. ΑΛΛΑΓΗ ΤΟΥ ΕΠΟΜΕΝΟΥ ΣΚΕΛΟΥΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ

10.1 Σε περίπτωση αλλαγής της διεύθυνσης του ανέμου η Επιτροπή Αγώνων στις ιστιοδρομίες «Όρτσα-Πρύμα» και «Τρίγωνο», θα προσπαθήσει να μετατοπίσει οποιοδήποτε σημείο στροφής με έπαρση του επισείοντα «C» σε σκάφος επιτροπής που θα βρίσκεται στο προηγούμενο σημείο στροφής, με συνεχή ηχητικά σήματα και επιδεικνύοντας ταυτόχρονα επί πίνακα τη νέα διόπτευση.  Η σημαδούρα της αλλαγής θα είναι κόκκινη φουσκωτή σημαδούρα. Εάν αυτό δεν κατορθωθεί δεν αποτελεί θέμα για αίτηση προς αποκατάσταση.

10.2 Για τις διαδρομές inshore και offshore δεν προβλέπεται επιβράχυνση ή εγκατάλειψη εκτός αν υπάρξουν λόγοι ασφάλειας.

11. ΤΕΡΜΑΤΙΣΜΟΣ

11.1 Η γραμμή τερματισμού των ιστιοδρομιών «Όρτσα-Πρύμα» και «Τρίγωνο» θα είναι η νοητή ευθεία που ορίζεται μεταξύ του σκάφους επιτροπής αγώνων με μπλε σημαία και ποντισμένου ιστού με κόκκινη σημαία. Το σκάφος επιτροπής θα βρίσκεται στο αριστερό άκρο της γραμμής.

11.2 Οι γραμμές τερματισμού για τις ιστιοδρομίες «Κύπελλο Πλαταμώνα 1» και «Κύπελλο Ωκεανοπόρων» θα ανακοινωθούν στις αντίστοιχες συγκεντρώσεις των κυβερνητών.

11.3 Η γραμμή τερματισμού των ιστιοδρομιών inshore και offshore θα είναι η νοητή ευθεία που ορίζεται μεταξύ του ιστού του Ν.Ο.Α.Θ. με μπλε σημαία και ιστού που φέρει μπλε σημαία, ποντισμένου σε διόπτευση 245^ο (περίπου) από τον ιστό του Ν.Ο.Α.Θ. που πρέπει να αφεθεί δεξιά.  Σε περίπτωση νυχτερινού τερματισμού ο ιστός του Ν.Ο.Α.Θ. θα έχει άσπρο φανό και ο ποντισμένος ιστός θα φέρει αναλάμποντα φανό.

11.4 Σε περίπτωση νυχτερινού τερματισμού τα σκάφη πρέπει να φωτίσουν τον αριθμό των ιστίων τους και να ειδοποιήσουν την Επιτροπή Αγώνα με το VHF για την ταυτότητά τους.

11.5 Όταν υπάρχουν αντίξοες καιρικές συνθήκες το σκάφος της Επιτροπής Αγώνων που θα επισημάνει τους τερματισμούς μπορεί να χρησιμοποιήσει μηχανή για να διατηρήσει τη θέση του.

12. ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΟΙΝΩΝ

12.1 Ο κανόνας 44.1 τροποποιείται έτσι ώστε η ποινή 2 στροφών αντικαθίσταται από ποινή 1 στροφής.

12.2 Η Επιτροπή Ενστάσεων μπορεί να επιβάλλει ποινή 20% ή 50% στη θέση ή ποινή ακύρωσης (DSQ) ανάλογα με τη  
   σοβαρότητα της παράβασης και του κανονισμού της κατηγορίας καταμέτρησης.

12.3 Σε περίπτωση O.C.S. :

α)   Διαδρομή <20 ΝΜ: ποινή 10% στον διορθωμένο χρόνο και τουλάχιστον 2 θέσεις.

β)   Διαδρομή >20 ΝΜ: ποινή 5% στον διορθωμένο χρόνο και τουλάχιστον 1 θέση.

γ)   Στις διαδρομές Όρτσα-Πρύμα σκάφος O.C.S., που δεν θα επανορθώνει, θα τιμωρείται με DSQ.

δ)   Στις περιπτώσεις α) και β) βαθμολογία του σκάφους δεν θα είναι χειρότερη από DNF.

13. ΧΡΟΝΙΚΑ ΟΡΙΑ ΤΕΡΜΑΤΙΣΜΟΥ

13.1 Για όλα τα σκάφη θα ισχύει:

α)   Για Inshore διαδρομές, Όρτσα-Πρύμα και Τρίγωνο: 2,2 × BSF× Απόσταση σε Ν. μίλια (σύμφωνα με το Παράρτημα Β)

β)   Για Offshore διαδρομές: 2,4 × BSF× Απόσταση σε Ν. μίλια (σύμφωνα με το Παράρτημα Β)

13.2 Τα χρονικά όρια τερματισμού θα είναι συγκεκριμένα για κάθε σκάφος και  για όλες τις ιστιοδρομίες και θα ανακοινωθούν.

13.3 Σκάφη που τερματίζουν μετά την λήξη του χρονικού τους ορίου θεωρούνται ως μη τερματίσαντα (DNF).

13.4 Η επίσημη ώρα του Πρωταθλήματος θα είναι η τοπική ώρα βάσει χρόνου του 14844 του ΟΤΕ.

14. ΕΝΣΤΑΣΕΙΣ ΚΑΙ ΑΙΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗ

14.1 Έντυπα ενστάσεων διατίθενται στην γραμματεία του αγώνα. Οι ενστάσεις πρέπει να κατατίθενται εκεί μέσα στο χρονικό όριο για τις ενστάσεις.

14.2 Ενστάσεις γίνονται δεκτές μέχρι και 90 λεπτά μετά τον τερματισμό του τελευταίου σκάφους  για τις ιστιοδρομίες «Όρτσα-Πρύμα», «Τρίγωνο» και «Inshore». Το σκάφος που ενίσταται οφείλει να ενημερώνει την επιτροπή αγώνα με οποιοδήποτε τρόπο αμέσως μετά τον τερματισμό.

14.3 Για τις υπόλοιπες offshore ιστιοδρομίες, το χρονικό περιθώριο υποβολής ενστάσεων θα γνωστοποιείται με ανακοίνωση.

14.4 Οι ενστάσεις θα εκδικάζονται με τη σειρά υποβολής τους και η εκδίκασή τους θα γνωστοποιείται στους αγωνιζόμενους.

14.5 Δεν θα υπάρχει παράβολο για την υποβολή ένστασης.

15. ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ

15.1 Θα ισχύσει το σύστημα υψηλής βαθμολογίας. Το πρώτο σκάφος θα παίρνει βαθμούς ίσους με το πλήθος των συμμετοχών. Το δεύτερο σκάφος θα παίρνει αντίστοιχους με τις συμμετοχές βαθμούς μείον ένα κ.ο.κ. Οι βαθμοί αυτοί θα πολλαπλασιαστούν με τον αντίστοιχο συντελεστή όπως ορίζεται παρακάτω:

α)   Διαδρομές Όρτσα-Πρύμα ή Τρίγωνο : συντελεστής 0.75

β)   Διαδρομές Inshore : συντελεστής 1,00

γ)   Διαδρομές Offshore : συντελεστής 1,3

15.2 Σκάφος που εκκινεί αλλά δεν τερματίσει (DNF) θα παίρνει βαθμούς της θεωρητικής θέσης του επομένου μετά το τελευταίο κανονικώς τερματίσαν σκάφος μειωμένους κατά 10%.

15.3 Σκάφος που δεν προσέρχεται στο χώρο εκκίνησης (DNC) θα παίρνει θα παίρνει 0 βαθμούς.

15.4 Σκάφη: DNS, OCS, BFD, RAF και DSQ θα παίρνουν τους βαθμούς της θεωρητικής θέσης του τελευταίου από τα εκκινήσαντα σκάφη αυξημένη κατά μία θέση.

15.5 Η συνολική βαθμολογία κάθε σκάφους θα είναι το άθροισμα των βαθμολογιών του από όλες τις ιστιοδρομίες. Ο νικητής του Πρωταθλήματος 2010 θα είναι το σκάφος που θα συγκεντρώσει την συνολικά υψηλότερη βαθμολογία. Τα παραπάνω ισχύουν όχι μόνο για τη βαθμολογία του Πρωταθλήματος αλλά και για την βαθμολογία των κλάσεων.

15.6 Σε περίπτωση ισοβαθμίας δύο ή περισσοτέρων σκαφών στη γενική κατάταξη, αυτή θα λύεται με βάση τη βαθμολογία των σκαφών στο μεγαλύτερο offshore αγώνα.

15.7 Θα υπάρξει ιδιαίτερη βαθμολογία για τις επιμέρους κλάσεις.

15.8 Σκάφη τα οποία θα συμμετέχουν σε διεθνείς αγώνες ή πανελλήνια πρωταθλήματα ή αγώνες που συμπεριλαμβάνονται σε πανελλήνια πρωταθλήματα και που οι ημερομηνίες τους συμπίπτουν με αγώνες του ΝΟΑΘ θα βαθμολογηθούν ως RDG  με τους βαθμούς της θέσης που προκύπτει από  τον μέσο όρο των θέσεών τους, των μέχρι τότε ιστιοδρομιών χωρίς να εξαιρείται καμία.

15.9 Εάν πραγματοποιηθούν τουλάχιστον έξι (6) ιστιοδρομίες, θα αφαιρείται μια ιστιοδρομία από την βαθμολογία κάθε σκάφους. Εάν πραγματοποιηθούν τουλάχιστον εννέα (9) ιστιοδρομίες, θα αφαιρούνται δύο ιστιοδρομίες από την βαθμολογία κάθε σκάφους. Εάν πραγματοποιηθούν δώδεκα ή περισσότερες (12+) ιστιοδρομίες, θα αφαιρούνται τρεις ιστιοδρομίες από την βαθμολογία κάθε σκάφους.

15.10        Το πρωτάθλημα θεωρείται έγκυρο εφόσον πραγματοποιηθούν 6 ιστιοδρομίες.

16. ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

Σκάφος που για οποιοδήποτε λόγο και σε οποιοδήποτε σημείο της διαδρομής εγκαταλείπει ιστιοδρομία πρέπει να υψώσει την εθνική σημαία και να ειδοποιήσει την Επιτροπή Αγώνων το ταχύτερο δυνατό.  Σε περίπτωση μη εφαρμογής της οδηγίας αυτής, το σκάφος θα βαθμολογείται έως DNE.

17. ΑΛΛΑΓΗ ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ ΄Η ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ

17.1 Κάθε αλλαγή πληρώματος θα πρέπει να δηλώνεται στην γραμματεία των αγώνων όχι αργότερα από δύο ώρες πριν την εκκίνηση της πρώτης ιστιοδρομίας κάθε ημέρας

17.2 Έντυπα δήλωσης κατάστασης πληρώματος και αλλαγής σύνθεσης  πληρώματος διατίθενται από τη γραμματεία των αγώνων.

18. ΕΛΕΓΧΟΣ ΤΩΝ ΕΞΟΠΛΙΣΜΩΝ ΚΑΙ ΤΩΝ ΚΑΤΑΜΕΤΡΗΣΕΩΝ

Ένα σκάφος ή εξοπλισμός μπορεί να ελεγχθεί οποιαδήποτε στιγμή για συμμόρφωση στους κανονισμούς της κλάσεως και στις οδηγίες πλου. Στο νερό, ένας καταμετρητής ή επιθεωρητής εξοπλισμού της επιτροπής αγώνων μπορεί να δώσει εντολή σε ένα σκάφος να κατευθυνθεί αμέσως σε μία προσδιορισμένη περιοχή για έλεγχο.

19. ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ

19.1 Θα ισχύει το άρθρο 20.6.1 του κώδικα διαφήμισης της ISAF και η Εγκύκλιος 01/2010 της ΕΑΘ/ΕΙΟ.

19.2 Τα συμμετέχοντα σκάφη μπορεί να απαιτηθεί να φέρουν διαφήμιση την οποία θα επιλέξει και θα προμηθεύσει ο διοργανωτής.

20. ΣΚΑΦΗ ΕΠΙΤΡΟΠΩΝ

20.1 Το κύριο σκάφος της Επιτροπής Αγώνων θα φέρει κίτρινη σημαία με τα γράμματα “RC”.

20.2 Τα υπόλοιπα σκάφη της Επιτροπής Αγώνων θα φέρουν κίτρινη σημαία.

20.3 Το σκάφος της Επιτροπής Ενστάσεων θα φέρει λευκή σημαία με το γράμμα “J”.

20.4 Σκάφος των ΜΜΕ θα φέρει λευκή σημαία με τα γράμματα “PRESS”.

20.5 Ενέργειες από τα σκάφη επιτροπών και ΜΜΕ δεν πρέπει να θεωρούνται αιτία για αποκατάσταση. Το σκάφος των ΜΜΕ θα κυβερνάται από άτομα του διοργανωτή ομίλου.

21. ΕΠΑΘΛΑ

21.1 Για όλες τις ιστιοδρομίες που θα πραγματοποιηθούν θα δοθούν κύπελλα, στον 1^ο, νικητή κάθε κλάσης κάθε κατηγορίας.

21.2 Για τον αγώνα «ΚΥΠΕΛΛΟ ΩΚΕΑΝΟΠΟΡΩΝ στην μνήμη του ΗΛΙΑ ΑΝΤΩΝΙΑΔΗ και ΤΑΣΟΥ ΠΕΡΥΣΙΝΑΚΗ», θα δοθεί επαμειβόμενο κύπελλο στον 1^ο νικητή overall.

21.3 Για το Πρωτάθλημα Ν.Ο.Α.Θ. 2010 συνολικά:

α) στον 1^ο , 2^ο και 3^ο νικητή overall

β) στον 1^ο , 2^ο και 3^ο νικητή overall κάθε κλάσης ανάλογα με το διαχωρισμό που θα προκύψει μετά την πρώτη συγκέντρωση αγωνιζομένων.

22. ΑΠΑΛΛΑΓΗ ΕΥΘΥΝΗΣ

Όλοι οι συμμετέχοντες  αγωνίζονται σύμφωνα με το θεμελιώδη κανόνα 4, RRS-ISAF. Ο διοργανωτής Όμιλος και οι Επιτροπές δε φέρουν καμία απολύτως ευθύνη για οτιδήποτε συμβεί σε άτομα ή πράγματα τόσο στη στεριά όσο και στη θάλασσα κατά την διάρκεια του αγώνα.

23. ΑΣΦΑΛΕΙΑ

Όλα τα αγωνιζόμενα και συνοδευτικά σκάφη θα πρέπει να έχουν τουλάχιστον την προβλεπόμενη από την Ελληνική νομοθεσία ασφαλιστική κάλυψη ευθύνης προς τρίτους.  Αντίγραφο του συμβολαίου πρέπει να κατατεθεί στη γραμματεία με την εγγραφή.

24. ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ

Με τη συμμετοχή τους στο Πρωτάθλημα 2010, οι ιδιοκτήτες και τα πληρώματα των σκαφών αυτόματα επιτρέπουν στην Οργανώτρια Αρχή και τους χορηγούς της διοργάνωσης, να παράγουν κατά τη διάρκεια της διοργάνωσης και να προβάλλουν σε χρόνο και με τρόπο της επιλογής τους οποιοδήποτε υλικό μπορεί να χρησιμοποιηθεί από τα μέσα μαζικής ενημέρωσης, χωρίς κανενός είδους αντίτιμο.

25. ΕΠΙΤΡΟΠΕΣ

Επιτροπή Αγώνων

Πρόεδρος:                    Παπαντωνίου Θανάσης

Μέλη:                           Δελαπάσχος Αθανάσιος

                                    Καπετανίδης Κώστας

Επιτροπή Ενστάσεων

Πρόεδρος:                    Τσακίρης Νικόλαος

Μέλη:                           Ταγαρόπουλος  Παναγιώτης

                                    Κοντοστεργίου Παναγιώτης